Đo lường sự hoàn hảo : Nhóm đo lường nội bộ của Bentley dưới kính hiển vi

Sâu trong trung tâm của nhà máy Bentley ở Crewe, Vương quốc Anh là một xưởng rộng lớn, thoáng mát và có điều hòa nhiệt độ mà du khách, ngay cả khi không có lệnh phong tỏa hiện tại của chính phủ, cũng sẽ không bao giờ nhìn thấy. Nó chứa đầy các loại dụng cụ chính xác mà bạn mong muốn tìm thấy trong một cơ sở của cơ quan vũ trụ hoặc phòng thí nghiệm khoa học của trường đại học. Chính tại đây, Trưởng phòng Đo lường Michael Stockdale và 25 đồng nghiệp của ông đã đo từng bộ phận của chiếc Bentley theo tiêu chuẩn chính xác cao nhất.

Đo lường là khoa học đo lường, và nó là nền tảng cho chất lượng, hiệu suất và tuổi thọ của mọi chiếc Bentley mà mỗi bộ phận được chế tạo theo kích thước chính xác nhất quán. Stockdale và các đồng nghiệp của ông có thể đo lường mọi bộ phận của từng mẫu xe mà Bentley sản xuất, từ vòng đệm nhỏ nhất cho đến các tấm ốp thân xe và trang trí nội thất, đồng thời đảm bảo rằng không có bộ phận nào vượt quá dung sai gần nhất được quy định cho nó. Stockdale giải thích : “ Chúng tôi có các công cụ để đo lường mọi thứ, từ độ sần của da đến bề mặt của lỗ hình trụ, cho đến các phần nhỏ của micron” .

Sau khi đo từng bộ phận riêng lẻ, chúng được đo lại dưới dạng các cụm lắp ráp phụ và một lần nữa như một phần của chiếc xe hoàn thiện. Do đó, nhóm Đo lường đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo rằng sự hoàn hảo gần như có thể lặp lại được.

Vũ đạo chính xác của Flying B

Việc đo lường và thực thi các tiêu chuẩn cao nhất về độ chính xác kích thước đặc biệt quan trọng đối với một chiếc xe, nơi nhiều bộ phận trở thành các cụm lắp ráp phụ. Chỉ lấy một ví dụ, linh vật Flying B có thể thu vào trang trí nắp ca-pô của Flying Spur, linh vật này chỉ triển khai và thu vào một cách trơn tru vì mỗi bộ phận trong cụm điều khiển phức tạp của nó được chế tạo theo kích thước đóng và nhất quán. Nó được chiếu sáng và liên kết với hệ thống ra vào không cần chìa khóa khi người lái đến gần xe, nhưng nó cũng phải tự động thu lại trong trường hợp xảy ra tai nạn. Để đạt được vũ đạo chính xác này và để đảm bảo rằng nó nằm chính giữa một cách hoàn hảo bên trong chân đế, các bộ phận của hệ thống Flying B có dung sai thấp tới 0,15 mm.

Dung sai tốt hơn một tế bào máu đỏ

Những người bình thường sử dụng ‘đường kính sợi tóc ‘ như một mô tả về thước đo nhỏ nhất có thể tưởng tượng được, nhưng một thuật ngữ như vậy sẽ quá thiếu chính xác đối với nhóm Đo lường của Bentley. Như Stockdale đã chỉ ra, một sợi tóc của con người có thể dày từ 17 micron đến hơn 150 micron. Ngược lại, có những thiết bị trong Đo lường có thể đo đến 0,5 micron.

Một micron bằng một phần triệu mét và một tế bào hồng cầu của con người có đường kính 5 micron. Không phải mọi thành phần của Bentley đều cần được đo với dung sai nhỏ hơn micron, nhưng có một số.

Ví dụ, Stockdale trích dẫn trục khuỷu ở trung tâm của động cơ W12 6.0 lít của Bentley, động cơ 12 xi-lanh tiên tiến nhất trên thế giới cung cấp năng lượng cho Flying Spur mới. Quay với tốc độ lên đến 6.000 vòng/phút, trục khuỷu chuyển đổi lực hướng xuống cực lớn do các pít-tông tạo ra thành chuyển động quay cung cấp năng lượng cho các bánh xe. Mặc dù không thể nhìn thấy bằng mắt thường, nhưng mỗi bề mặt trong số mười hai bề mặt nhật ký ổ trục được gia công mà trục khuỷu nằm trong đó đều có các rãnh nhỏ chứa một màng dầu siêu nhỏ.

Bằng cách sử dụng Máy đo nhiệt độ có độ chính xác cao (một công cụ được thiết kế để đo độ hoàn thiện bề mặt), nhóm Đo lường có thể xác minh rằng các rãnh phút đó nằm trong dung sai đã xác định của chúng, từ đó đảm bảo rằng mỗi động cơ W12 tạo ra cả sức mạnh to lớn và độ bền suốt đời mà chủ sở hữu của nó mong đợi.

Cỗ máy bay chạm khắc từ nhôm nguyên khối

Ngoài việc đo các bề mặt và bộ phận riêng lẻ với độ chính xác cực nhỏ, nhóm Đo lường còn đo toàn bộ phương tiện. Bộ là nơi có những phương tiện tham khảo được gọi là ‘khối’; toàn bộ thân xe được gia công bằng nhôm nguyên khối hoạt động như một khuôn mẫu để đo các tấm và các bộ phận bên trong. Flying Spur hình khối là chiếc Flying Spur lý tưởng để so sánh với tất cả những chiếc khác, mỗi milimet thân xe được quét bằng máy ảnh kỹ thuật số có độ chính xác cao để tạo ra một bản đồ hoàn chỉnh và chính xác về chiếc xe.

Stockdale giải thích : “Hãy tưởng tượng một vấn đề ở giai đoạn nguyên mẫu trong đó khoảng cách giữa tấm lưới tản nhiệt và nắp ca-pô quá lớn một milimet . “Lỗi nằm ở lưới tản nhiệt hay nắp ca-pô? Phương tiện tham chiếu hình khối cung cấp câu trả lời, bởi vì nó được tạo ra theo kích thước chính xác của dữ liệu CAD.”

Quét Laser quang học

Các vật liệu khác nhau đòi hỏi các kỹ thuật đo lường khác nhau. Không thể đo các miếng da chần kim cương ba chiều độc đáo ở cửa và các tấm ốp phần tư phía sau của Flying Spur bằng thiết bị xúc giác vì chạm vào bề mặt sẽ làm sai lệch kết quả đọc. Thay vào đó, một máy quét laser quang học được sử dụng để lập biểu đồ và kiểm tra đường nét chính xác của từng viên kim cương.

Khoang lái của Flying Spur đặt ra một thách thức mới vì hàng loạt chức năng được tích hợp sẵn cho mỗi chỗ ngồi. Riêng hàng ghế sau chỉnh điện 14 hướng, 5 chế độ mát xa và 2 ghế ngoài đều có sưởi và thông gió. Mọi thứ từ sự phù hợp liền mạch của tấm ốp đầu một mảnh, chi tiết trang trí bằng gỗ và bọc da sang trọng đều phụ thuộc vào việc đạt được dung sai gần giữa nhiều loại vật liệu khác nhau, từ gỗ và kim loại đến vải và da.

Kiểm soát nhiệt độ chính xác

Vật liệu nở ra khi ấm và co lại khi lạnh, do đó, điều cần thiết là các phép đo được thực hiện ở nhiệt độ tham chiếu nhất quán. Trong khu vực Đo lường, máy điều hòa không khí giữ cho khu vực này ở mức ổn định 20°C. Nhưng đối với các thành phần đòi hỏi mức độ chính xác cao nhất, có một khu bảo tồn bên trong được gọi là khu vực Đo lường Độ chính xác Cao, nơi hệ thống kiểm soát khí hậu chuyên dụng đảm bảo rằng nhiệt độ không bao giờ sai lệch quá nửa độ C. Trong khu vực này là ba khối đá granit khổng lồ mà các bộ phận có thể được kẹp vào để đạt được độ ổn định tối đa, cần thiết cho việc đọc chính xác. Nhưng trước tiên, các thành phần cần đo phải ngấm vào khí quyển – theo đúng nghĩa đen.Stockdale giải thích : “Một thành phần lớn như khối động cơ có thể phải ngâm ở nhiệt độ ổn định trong tối đa một tuần, vì vậy chúng tôi có thể chắc chắn rằng nhiệt độ luôn ở mức 20°C cho đến tận lõi” .

Đóng góp vô hình

Những vị khách đến thăm cơ sở của Crewe sẽ không bao giờ đến thăm bộ phận Đo lường, cũng như chủ sở hữu của một chiếc Flying Spur, Continental GT hoặc Bentayga sẽ không bao giờ có thể chỉ vào công việc thủ công của nhóm trong xe của họ. Tuy nhiên, vẻ ngoài, khả năng vận hành và tuổi thọ của một chiếc Bentley đều phụ thuộc vào độ chính xác mà mỗi bộ phận của nó đo lường được ở mức lý tưởng. Và vì điều đó, nhóm Đo lường là những anh hùng giấu mặt, những người giám sát nhiệm vụ tiếp tục tìm kiếm sự hoàn hảo về kích thước. Mỗi chiếc Bentley rời khỏi nhà máy là một sự tôn vinh đối với những đóng góp vô hình của họ.

Để biết thêm thông tin:  www.bentleymotors.com